沈陽圣陽蓄電池-圣陽蓄電池多特的封閉結構

圣陽蓄電池多特的封閉結構
　　蓄電池獨特的結構和密封技術，有效地保證了電池的防漏作用，從而保證了電池能夠在各種狀態下工作，而不影響其容量和壽命。

電解液懸浮系統
　蓄電池內的電解液，利用多孔率的玻璃纖維材料與極板相結合的電解液懸浮系統，完全吸收和容納了電解液，無任何硅膠類或污染類產品被用于懸浮系統中。

氣體的產生
　蓄電池并入了內設計，控制了氣體的產生，并能引導在浮充使用時所產生的99%的氣體的再結合。

免維護作用
　蓄電池，無須檢查電解液的比重，或在浮充使用壽命期內對其加液，事實上，此類免維護電池并無后備供應品。

低壓閥控系統
　　所有的蓄電池都裝有安全排氣閥，當氣壓達到0.98~196.1 kpa 大氣壓時，將自動排氣，因此，在蓄電池內部將不會有過多的氣體積壓。

高質板柵
　　高質的鉛—鈣—錫合金板柵。無論是浮充使用或循環使用，甚至是在多次的過放電狀態下，都具有很強性能和很長的壽命。

循環使用壽命
　　在常規深度的放電狀態下，  中達電通蓄電池反復充電次數可達500次以上。

浮充使用壽命
　　高性能系列電池，在浮充使用狀態下，使用壽命可達3-5年。

自放電壽命
　　 高性能系列蓄電池，在正常室溫下，每月的自放電率為3%。

工作溫度
　　在周圍溫度變化范圍較大的情況下，蓄電池仍可能正常工作

深放電的恢復作用
　　蓄電池在深放電的狀態下亦可恢復其容量。

　　采用低電壓恒壓充電，當以第一階段的電流充電到定電壓時，轉入恒壓充電。這時，鉛蓄電池還有一部分待充容量。恒壓后，電壓保持不變，充電電流隨活性物質的氧化還原過程的進行而逐漸衰減。在活性物質的恢復基本完成之后，充電電流就降到很小的數值，并保持基本不變。由于充電電壓低和充電終期電流很小，鉛蓄電池內部產生氣泡也少。酸霧析出量和電解液損耗遠比常規充電方法少，這就減少了酸霧的污染和腐蝕，十分有益。